चीन की EV और बैटरी कंपनी BYD ने 2024 में रिकॉर्ड राजस्व और मुनाफे के साथ एक मजबूत वित्तीय वर्ष बिताया है। कंपनी की वार्षिक आय लगभग ¥777.1 अरब (≈ US\$107 बिलियन) हुई, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 29% अधिक है, साथ ही नेट मुनाफा भी करीब 34% बढ़कर लगभग ¥40 अरब (≈ US\$5.6 अरब) हुआ।
हालांकि, 2025 की शुरुआत से BYD को चीनी घरेलू बाजार में कुछ चुनौतियाँ झेलनी पड़ी हैं। सरकार की ओर से डिस्काउंटिंग (गिरावट वाले दामों) पर अंकुश लगाया जा रहा है ताकि ऑटोमोबाइल श्रेणी में “मँहगा-सस्ता युद्ध” (price war) बाहर निकल सके। इस वजह से कंपनी की लाभप्रदता (profit margins) पर असर पड़ा है।
स्टॉक के भावों में भी उतार-चढ़ाव दिख रहा है। BYD Co. Ltd-H (टिकर 1211, हांगकांग) का स्टॉक मूल्य हाल में लगभग HK\$104.50 है, 52-सप्ताह के दायरे में HK\$78.87-HK\$159.27 से तय हुआ है। विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि अगले 12-महीनों में इस स्टॉक में लगभग +30% तक की वृद्धि हो सकती है यदि वैश्विक विस्तार और लाभप्रदता को बनाए रखा जाए।
एक और महत्वपूर्ण विकास है कि BYD अब यूरोप एवं अन्य देशों में विनिर्माण (manufacturing) की गतिविधियाँ बढ़ा रहा है। उदाहरण के लिए, कंपनी हंगरी में एक नया EV प्लांट इस साल के अंत तक चालू करने की योजना में है, जहाँ से “Dolphin Surf” जैसे मॉडल्स बनेगे। यह कदम स्थानिक उत्पादन लागत घटाने और निर्यात को बेहतर बनाने की दिशा में है।
भारत के संदर्भ में, BYD की प्रबंधन टीम ने इस समय नए मॉडल्स जैसे कि Atto 2 को भारत में लॉन्च करने पर विचार करना शुरू किया है। भारत सरकार के साथ द्विपक्षीय संबंधों में सुधार होने से BYD के अधिकारी देश का दौरा कर रहे हैं, अपेक्षित है कि कंपनी कीमत प्रतिस्पर्धी बनाएगी ताकि स्थानीय EV निर्माताओं के बीच मुकाबला कर सके।
वहीं, जोखिमों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। मैक्सिको की प्रस्तावित आयात शुल्क (tariffs) जहाँ BYD और Tesla को प्रभावित कर सकती है — यदि BYD कस्टम्स या टैरिफ नियमों के कारण बड़े बाजारों में हस्तक्षेप नहीं कर पाए तो लाभ प्रभावित होगा। चारों ओर प्रतिस्पर्धा तेज है, लागत बढ़ रही है (चरग, कच्चा माल, आपूर्ति श्रृंखला), और नीति-नियमों में बदलाव (China govt intervention) स्टॉक के लिए उतार-चढ़ाव का कारण बन सकते हैं।
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